Situationens osäkerhet kring Hormuzsundet

Hormuzsundet ska åter öppnas, men att andas ut helt är kanske för tidigt, enligt professor Johan Woxenius. ”De som måste övertygas är försäkringsbolagen, rederierna och kaptenerna ombord som avgör om de vågar köra eller inte,” säger han.

Iran och USA har enats om en två veckors vapenvila, och de första två fartygen har redan passerat sundet, rapporterar AFP.
Men situationen är komplicerad, påpekar Woxenius, som är expert på sjöfartens transportekonomi vid Handelshögskolan i Göteborg.

”Jag tror nog att det är för tidigt för att ropa hej ännu. Båda sidor i den här konflikten har tidigare bytt fot snabbt och anklagat varandra för olika saker,” förklarar han.

Framtiden för passagen genom sundet är osäker. Irans utrikesminister Abbas Araghchi hävdar att ”säker passage” kommer att möjliggöras genom samordning med Irans militär, medan USA:s president Donald Trump lovar att USA kommer att ”hjälpa till med trafikstockningen.”

”Vi kommer att rusta upp med förnödenheter av alla de slag och bara hänga runt för att se till så att allt går bra,” skriver Trump på Truth Social.

Mer än 1 000 fartyg stod på onsdagsmorgonen stilla på båda sidor av Hormuzsundet, rapporterar Bloomberg.
Många av dessa fartyg transporterar råolja och naturgas och har varit fast i Persiska viken.

Woxenius menar att det verkliga provet kommer att vara om nya fartyg vågar segla in i viken.

”Det är en sak om man nu släpper ut de fartyg som varit fast, men vågar några gå åt andra hållet? Det blir lite av ett lackmustest,” säger han.

Det är troligt att fraktpriserna fortfarande kommer att vara högre för transport genom sundet.

”Rederierna har dels högre kostnader för försäkringar nu men det är också en kommersiell risk att bli sittande länge om sundet stängs igen,” varnar Woxenius.

Oavsett hur situationen utvecklar sig, kommer krisen att påverka synen på Hormuzsundet som transportled i framtiden.
Gulfstaterna, som är beroende av sundet för varuflöde, kan komma att överväga alternativa transportvägar.

”Från vårt perspektiv får vi ett ännu tydligare argument för att uppfinningen oljan kanske inte är det bästa vi gjort oss beroende av.
Jag förväntar mig att det i valrörelser framåt blir ännu fler argument för att vi ska gynna alternativen,” förutspår hon.