Flygbranschens utmaningar efter oljeprischocken

Den globala flygtrafiken står inför betydande förändringar på grund av konsekvenserna av Irankriget. Under maj minskar antalet tillgängliga flygsäten med hela två miljoner, visar rapporter som Financial Times publicerat, baserat på data från konsultföretaget Cirium.

För svenska förhållanden är dock effekterna fortfarande begränsade, enligt Swedavia. Tusentals flygavgångar har ställts in, och bolagen anpassar sig genom att använda mindre, mer bränsleeffektiva flygplan.

Tre flygbolag är särskilt drabbade: Lufthansa, Air China och Turkish Airlines. Lufthansa har flest inställda avgångar, men Turkish Airlines uppvisar den största minskningen av flygsäten. SAS rapporterar att de också står inför inställda avgångar, även om de inte finns med i den aktuella statistiken.

Elizabeth Axtelius, flygmarknadschef på Swedavia, betonar att inställda avgångar i Sverige är mycket begränsade. ”Det är väldigt få, det är några enstaka,” säger hon och pekar på att situationen för svenska resenärer är hanterbar.

Trots det ökande flygbränslepriset har Swedavia ingen brist på bränsle. Utmaningen ligger istället i de stigande kostnaderna för flygbolagen, vilket komplicerar deras verksamhet. Resenärer uppmanas att planera sina resor noggrant, särskilt om tidpunkten är kritisk.

”Jag tycker att man kan följa utvecklingen lite mera noggrant. Om man tänker sig att vara framme en bestämd tid en viss dag och det är tidskritiskt – då kanske man ska planera att man har lite extra tid,” säger hon.