Elbilar tar över vägarna globalt – en ny era för bilindustrin

Elbilar ökar snabbt sin närvaro världen över, där vissa marknader ser en försäljning där mer än hälften av bilarna som såldes under föregående år var elektriska.

Det teknologiska skiftet mot elbilar går snabbt. År 2010 var försäljningen obetydlig, men fram till 2020 såldes var 23:e bil som elbil. Förra året var andelen cirka 25 procent.

”Man kan säga att marknaden sköt i höjden från ungefär 2014 till 2018. Mycket drevs av regleringar som bränsleförbrukningsmål på stora marknader som Kina, Europa och till och med USA,” säger en expert.

Regleringar tvingar biltillverkare att öka sin försäljning av elbilar, vilket har gett upphov till fler och billigare alternativ, vilket har ökat kundernas intresse.

I Kina utgör nu elbilar hälften av alla sålda fordon, men marknaden är hårt konkurrensutsatt och börjar bli mättad, vilket driver tillverkarna att expandera internationellt.

”Det handlar också om att regeringar bjuder in kinesiska bolag att starta tillverkning i sina länder,” säger hon.

Tillväxten för elbilar väntas bli betydande i priskänsliga länder som Thailand, Indien och Brasilien. ”De är intressanta för de är några av de mest priskänsliga, vilket bevisar att elektrifiering inte längre bara är något för premiumsegmenten,” förklarar hon.

I Nepal har tullar och skatter på bensinbilar lett till att tre fjärdedelar av nya bilar är elektriska. Etiopien blev 2024 det första landet att förbjuda import av fossilbilar, vilket har lett till en ökning av elbilar.

Trots detta har utmaningar uppstått. En bilförsäljare i Etiopien rapporterar att försäljningen sjunker när kunder håller fast vid sina bensinbilar. ”Det är också problematiskt för kunderna. Om man jämför antalet importerade elbilar med antalet laddstolpar så är det en massiv skillnad,” säger han.

Trots dessa hinder, har elbilar blivit en vanligare syn, med över 115 000 sålda fordon i Etiopien, vilket representerar mer än var trettonde bil. ”Jag gissar att om två–tre år så har regeringen ändrat sig och tillåter bensinbilar igen,” säger han.

År 2025 rapporterade BYD, en kinesisk tillverkare, en försäljning på 2,26 miljoner elbilar och 2,29 miljoner laddhybrider. Tesla sålde 1,63 miljoner fordon och följdes av Geely och andra tillverkare.

Totalt såldes 20,7 miljoner lätta laddbara fordon förra året, vilket är en ökning med 20 procent jämfört med föregående år, där Kina stod för den största delen.