Kärnkraftens fördelar för framtida fartygstransporter

Det franska hangarfartyget Charles De Gaulle, som nu ligger i Malmö hamn, har väckt intresse och diskussioner. Fartyget, som är nära 300 meter långt och bär 36 stridsflygplan, drivs av två kärnkraftsreaktorer på totalt 300 megawatt. Jan Emblemsvåg, professor vid NTNU, kommenterar: ”Jag skulle gissa att fartyget sparar omkring 150 000-160 000 liter olja per timme”, säger han.

Skeppet anlöpte den 24 februari och kommer att delta i Natos övningar under flera dagar. Jan Emblemsvåg, som är involverad i forskningsprojektet NuProShip, syftar till att utveckla atomdrivna fartyg för att ersätta fossila bränslen. Han hävdar:
”Det sparar enorma mängder olja att driva fartyg på kärnkraft.”

Enligt Emblemsvåg skulle Charles De Gaulle, om det drevs med traditionella bränslen, kunna förbruka 200-300 miljoner ton tjockolja om det används frekvent. Han säger:
”Det hade troligen kanske inte gått så mycket om det drivits av olja eftersom det hade blivit så fruktansvärt dyrt.”

Han anser att kärnkraften kommer att spela en avgörande roll i framtiden för fraktfartyg och kan vara en lösning för att minska miljöpåverkan från sjötransport.
”Kärnkraft kommer ta över fraktfartygen”, säger han.