Logistiska konsekvenser av Hormuzsundets stängning

Även om Hormuzsundet skulle öppnas, kan det ta månader för containerlogistiken att återfå sin normala funktion. – Det tar lång tid innan alla fartyg och containrar är på rätt ställe i rätt hamn, säger hon.

För närvarande ligger cirka 170 containerfartyg stilla, vilket påverkar deras rutter kraftigt. Dessa fartyg kan tillsammans transportera omkring 450 000 containrar, vilket utgör nästan 1,5 procent av flottan globalt. Irans attacker skapar även osäkerhet för fartyg som försöker navigera in i Persiska viken.

– För regionen är det känsligt. De får in väldigt mycket av sina konsumtionsvaror den vägen till Förenade arabemiraten, säger hon.

Innan konflikten bröt ut passerade nästan 140 fartyg Hormuz dagligen. Hittills i mars har endast 99 fartyg seglat genom sundet, vilket är cirka fem per dag. En tredjedel av fartygen har kopplingar till Iran, enligt analyser.

Flera europeiska nationer har gemensamt erbjudit stöd för att återöppna Hormuz. Samtidigt meddelade Iran att de planerar att införa tullar och skatter på fartyg som passerar sundet i framtiden.

Den pågående konflikten har lett till att oljepriserna har stigit kraftigt. Även om eldupphör skulle inträffa omedelbart, kommer konsekvenserna av stoppet att kvarstå under lång tid.
– Det kommer att ta månader att återställa skadorna. Det finns inga politiska åtgärder som kan stoppa uppgången i oljepriset, säger han.

Stoppet har påverkat globala leveranskedjor, vilket har lett till problem med flera viktiga produkter.
– Det handlar om gas, gödningsmedel, metaller och kemikalier. Listan kan göras längre. Fartygen befinner sig på fel platser, säger han.

Konflikten i Iran påverkar även transportsystemen i Röda havet och Suezkanalen. Många stora rederier har återvänt till att använda den längre rutt runt Afrika efter att ha undvikit den i två år.
– Det är få som går igenom Röda havet nu, i och med att Huthirebellerna är allierade med Iran, säger hon.

Som ett resultat av detta tvingas fartyg nu ta den omständliga vägen runt Godahoppsudden. Rederijätten Maersk stoppade sina transporter omedelbart efter att konflikten eskalerade den 28 februari.
– Suezrutten tror jag inte man ger sig på att köra på ett bra tag faktiskt, säger hon.