SAS varnar för kommande utmaningar med hållbart flygbränsle

Det råder en allvarlig brist på hållbart flygbränsle i Europa, vilket kan påverka flygresenärer negativt. Enligt en ny rapport från SAS riskerar kontinenten att misslyckas med sina klimatmål, och flygbiljetterna kan bli avsevärt dyrare.

Hållbart flygbränsle, eller elektro-hållbart flygbränsle (e-SAF), är det bränsle som EU har beslutat ska ersätta en större del av det fossila flygbränslet från år 2030.

EU:s regelverk ReFuelEU Aviation ställer krav på flygbolagen att använda ökande mängder av detta bränsle, men ingen europeisk produktionsanläggning har ännu tagit det avgörande steget för att byggas.

Detta innebär att efterfrågan på e-SAF kommer att öka kraftigt från 2030, men produktionen är fortfarande obefintlig. Endast i Skandinavien beräknas behovet vara 36 000 ton år 2030, med en ökning till över 160 000 ton år 2035 och 330 000 ton år 2040, vilket kräver fem fullskaliga anläggningar som för närvarande inte existerar, enligt SAS.

Hållbarhetschefen på SAS, Mads Brandstrup Nielsen, säger:

”Det vi ser nu är en påminnelse om hur exponerad Europa fortfarande är för globala bränslechocker. Om vi misslyckas med att bygga upp inhemsk e-SAF-produktion riskerar vi att skapa en andra sårbarhet – den här gången inom ett reglerat system där efterfrågan är mandaterad men utbudet inte är det.”

SAS har även publicerat rapporten The Need for e-SAF in Scandinavia, där de belyser den strukturella bristen på det bränsle som EU kräver att flygbolagen ska använda. Konsekvenserna kan bli kännbara för resenärerna.

Brandstrup Nielsen avslutar med att säga:

”Detta är ett strukturellt problem som kommer att påverka biljettpriserna, ruttutbudet och Europas konkurrenskraft om vi inte agerar nu.”