Svensk sjöfart återuppstår trots oroande globala faktorer

Den svenska sjöfarten visar tecken på återhämtning efter flera år av nedgång, där fler fartyg nu registreras under svensk flagg. Samtidigt ökar osäkerheten i världen med ett mer spännt säkerhetsläge och nya hot mot den globala handeln. ”Handelsfartyg har i viss mån blivit måltavlor”, säger hon.

Sverige hade en stark sjöfartshistoria och var en ledande nation under stora delar av 1900-talet. Utvecklingen vände dock under 1970-talet, delvis på grund av oljekrisen och varvskrisen. Det resulterade i högre bränslepriser och en försvagad världsekonomi som påverkade efterfrågan på fartygstyper, särskilt tankfartyg.
Den svenska handelsflottan har under lång tid krympt, med många fartyg som flaggats ut till länder med lägre kostnader.

Under de senaste åren har dock situationen förändrats, och idag finns 104 fartyg i den svenska handelsflottan. Att ett fartyg är svenskflaggat innebär att det registreras i Sverige och följer svenska lagar. Det är också tillgängligt för nationellt bruk vid kriser.
”Det är avgörande att vi har en handelsflotta av en viss storlek som gör att vi klarar våra basbehov i ett krisläge”, säger hon.

Mer än 80 procent av Sveriges handel transporteras sjövägen, vilket gör sjöfarten central för ekonomin. För att förbättra konkurrenskraften har reformer införts, inklusive tonnagebeskattning och slopad stämpelskatt.
”Det skapar en flexibilitet som är mycket viktig”, säger hon.

Stena Bulk har nyligen flaggat in flera fartyg till Sverige. Företagets vd framhåller att det är viktigt att bygga upp den svenska handelsflottan och att attrahera fler till sjölivet.
”Det kostar mer för oss att ha svensk flagg”, säger han.

Trots framsteg kvarstår utmaningar, framför allt inom rekrytering och regelverk.
”Det är bra reformer som stärker Sveriges position, men vi behöver fler åtgärder för att nå hela vägen”, säger hon.

Det försämrade säkerhetsläget, särskilt i Hormuzsundet, skapar stora risker för den globala handeln.
”Det vi ser nu är en mycket allvarlig utveckling – inte bara för sjöfarten, utan för hela ekonomin”, säger hon.