Svenska företags utmaningar i en osäker Mellanöstern

Exportkreditnämnden framhäver att svenska företag står inför betydande risker knutna till transporter och telekommunikation på kort sikt. ”Förutsättningarna förändras snabbt”, säger hon.

André Lundvall, senior landanalytiker, påpekar att leveranser är i fara då Hormuzsundet i princip är stängt och flygtransporter har stoppats. ”Alla som har avtal med köpare i regionen måste vara noga med vad man ingår för kontrakt och att man är säker på att kunna fullfölja det”, säger han.

Han nämner att stora varumärken inom transport och telekom berörs, eftersom svenska företag varit verksamma i området sedan 1960-talet. Förra året exporterade Sverige varor för 12 miljarder kronor till Saudiarabien och 17 miljarder till Förenade Arabemiraten.

Även om dessa siffror inte är enorma för Sverige är de avgörande för de företag som är representerade där. ”Den andra stora frågan är vad som händer med oljan eftersom 20 procent av världens olja passerar genom Hormuzsundet och just nu står den trafiken still”, påpekar han.

Högre oljepriser kan skapa inflationsimpulser som påverkar den globala ekonomin och därmed svenska exportörer. Anne Bast, ansvarig för varumärke och kommunikation på Volvo Construction Equipment, skriver att det är för tidigt att bedöma konsekvenserna för deras affärer. ”Högsta prioritet är att våra medarbetare med familjer och återförsäljare i regionen är säkra, så där har vi en nära dialog och följer utvecklingen”, säger hon.

Ericsson bekräftar också att de följer situationen noga och har skapat alternativa logistikvägar för att reducera riskerna. ”I nuläget bedömer vi begränsad påverkan på vår förmåga att möta kundernas efterfrågan i Mellanöstern och Afrika”, skriver de. ”I tider av krig och geopolitisk osäkerhet kan förutsättningarna förändras snabbt. Vi förblir vaksamma och beredda att anpassa oss om omständigheterna förändras”, säger hon.