Svenska rederier försiktiga efter osäkerhet i Hormuzsundet

Flera fartyg med svenska intressen är fortfarande instängda i Hormuzsundet. Enligt Anders Hermansson, vd på Svensk sjöfart, finns det nu nytt hopp om en lösning. – Men rederierna behöver veta att det verkligen är säkert, säger han.

Det har förekommit många svängningar kring sundet sedan Irans krig inleddes, påpekar han.
Det kommer att ta tid för sjötrafiken att återgå till det normala, även om det föreslagna avtalet mellan USA och Iran träder i kraft inom kort, tror han.

– Det har ju under ganska lång tid varit en stor osäkerhet kring vad som gäller, om sundet är öppet eller stängt, säger han.

– Rederierna behöver veta att det faktiskt är en stabil situation, att det är säkert att gå igenom, tillägger han.

De flesta av de fartyg som är fast i sundet har varit det sedan krigets början i slutet av februari.
Rederierna som Svensk sjöfart har varit i kontakt med har dock kunnat genomföra besättningsbyten och skicka förnödenheter till fartygen under tiden.

Enligt Anders Hermansson är inga av fartygen registrerade i Sverige.
Däremot finns det ett fåtal fartyg med kopplingar till svenska rederier.

– För närvarande finns inga svenskflaggade fartyg innanför Hormuzsundet och så vitt vi vet heller inga svenska sjömän ombord på andra fartyg, säger han.

– Däremot finns en handfull, eller färre än en handfull, fartyg som exempelvis ägs eller drivs av svenska rederier. De befinner sig på olika platser och rederierna följer noggrant utvecklingen.

Fakta: Hormuzsundet är 33 kilometer brett vid sin smalaste punkt och har territorialvatten från både Iran och Oman.
Sundet är av stor betydelse för råoljetransporter från länder som Saudiarabien, Kuwait och Irak, då det förbinder Persiska viken med Omanviken och Arabiska havet. Den största andelen av oljetransporterna går till asiatiska länder.