Utmaningar för Arlanda: En kriskommission krävs

SAS beslut att koncentrera sina operationer till Kastrup har lett till olika reaktioner, där jubel resonerar i Skåne medan Stockholm uttrycker oro. Arlandarådets ordförande påpekar: ”Vi måste tillsätta en kriskommission, så enkelt är det”, säger hon.

Det tidigare åtagandet från dåvarande statsminister Stefan Löfven, som förespråkade Arlandas status som Nordens ledande flygplats, har inte blivit verklighet. Istället har flygplatsen i Stockholm halkat efter Kastrup och Gardermoen.

Fredrik Kämpfe, branschchef för Transportföretagen Flyg, menar att det är dags att sluta hoppas på politiska lösningar.
”Det är hög tid att flyget, flygplatsen och politiken börjar samarbeta kring en långsiktig tillväxtplan för flyget”, säger han.

Utredningar tyder på att SAS satsning på Kastrup kommer att skapa över 20 000 nya jobb i Danmark och dra in betydande ekonomiska resurser.
”Köpenhamns flygplats har under många år utvecklats till en stark internationell knutpunkt”, säger hon.

Sverige kan också dra nytta av denna investering, med 4 000 nya jobb tillgängliga i södra Sverige. Närheten till Kastrup har länge varit fördelaktig för det sydsvenska näringslivet.

Flera företag har etablerat sina huvudkontor i Malmöregionen, tack vare den korta restiden till Kastrup.
”Hurra, att SAS satsar ytterligare på att göra Kastrup till Nordens viktigaste flygplats är avgörande för mer utveckling i Skåne”, skriver Sofia Nerbrand.

Trots denna positiva utveckling råder det stor oro för Arlandas framtid. Mattias Askerson, kommunstyrelsens ordförande i Sigtuna, betonar att situationen angår hela Sveriges ekonomiska tillväxt.
”Frågan om Arlandas tillbakagång är inte i första hand en Stockholmsfråga”, säger han.

Rapporter från Transportföretagen och WSP framhäver en negativ produktionseffekt kopplad till Arlandas bristande utveckling. Den potentiella samhällsekonomiska kostnaden kan uppgå till mellan 192 och 303 miljarder kronor fram till 2023.

Den negativa trenden för Arlanda accentueras av SAS satsning på Kastrup, och det finns ett behov av kraftfulla åtgärder.
”Vi måste tillsätta en kriskommission, så enkelt är det”, menar Askerson.

Kriskommissionens uppdrag skulle vara att samla representanter från näringslivet och politiker för att skapa en långsiktig strategi för Arlanda.
”Det här är inte bara en fråga om Arlanda utan om Sverige i stort”, säger han.

Kastrups ambition att vara Nordens ledande flygplats ställer press på Arlanda.
”SAS har visat att de satsar på Kastrup, frågan är då: vem satsar på Arlanda?”, avslutar Askerson.