Kritisk situation i Hormuzsundet påverkar global sjöfart

Enligt en rapport från Allianz står cirka 1 150 containerfartyg, som tillsammans är värda omkring 125 miljarder dollar, stilla vid Hormuzsundet. Detta motsvarar drygt 1 200 miljarder svenska kronor. Bland dessa fartyg finns det svenska rederiet Stena Bulk, som väljer att avvakta den geopolitiska situationen.

Allianz beskriver stängningen av sundet som ”saknar motstycke” och uttrycker oro för den globala sjöfartens framtid. ”Även om ett avtal mellan USA och Iran skulle hålla och sundet öppnas fullt ut, kommer starka garantier för säker passage att krävas med internationellt stöd”, skriver Allianz i sin rapport.

Försäkringsjätten framhäver att ”det verkliga problemet” för redarna under konflikten har varit att hantera riskerna för besättningen och fartygen, snarare än försäkringsfrågor.

På senare tid har vissa rapporter visat att ett fåtal fartyg, både container- och tankfartyg, har börjat navigera genom sundet igen, men på mycket lägre nivåer än före konflikten. Enligt Allianz är Stena Bulk ett av de rederier som fortfarande har fartyg i området, och VD Erik Hånell bekräftar att företaget är tveksamt till att lätta ankar. ”Vi avvaktar än så länge,” meddelar han.

Allianz varnar för att situationen vid Hormuzsundet kan ha långtgående konsekvenser. ”Stängningen av Hormuzsundet är ett farligt prejudikat och väcker frågor om den långsiktiga framtiden för denna och andra kritiska flaskhalsar,” säger hon. Många aktörer inom sjöfartsbranschen överväger att investera i alternativa rutter, med hänvisning till Irans förmåga att kontrollera sundet.