Elbilsutvecklingen i Sverige: Skillnader mellan kommuner

Förra året rapporterades en ökning av antalet elbilar som ägs eller leasas av privatpersoner med 25 procent, enligt uppgifter från Kvdbil. Skillnaderna mellan storstadsregioner och glesbygdskommuner är dock betydande.

Under 2025 beräknas antalet elbilar som ägs eller leasas av privatpersoner nå 237 730, vilket innebär att de nu utgör 5,3 procent av det totala fordonsbeståndet. ”Omställningen till en större elektrifierad vagnpark går åt helt rätt håll, att det går upp 25 procent på ett år är rejält, sedan kan man diskutera hur snabbt det går,” säger en källa.

I Stockholms län är elbilstätheten högst, med 7,6 procent av det totala antalet bilar. I vissa kranskommuner som Danderyd och Nacka överstiger andelen 10 procent. ”De mer välbärgade kommunerna ligger i framkant av elomställningen,” säger en expert.

Denna skillnad beror enligt källan delvis på de höga kostnaderna för att köpa ny elbil och att tätbefolkade områden har kortare körsträckor.

Hallands län kommer efter Stockholm med en elbilsandel på 6,5 procent, följt av Västra Götaland på 6,1 procent. Glesbygden har däremot en lägre andel, med Gävleborg, Jämtland och Norrbotten som de sämsta med drygt 3 procent elbilar.

I mer än hälften av Sveriges kommuner är andelen elbilar under 4 procent, där små glesbygdskommuner hamnar i botten. I Dorotea och Munkfors körs endast runt en promille av bilarna på el. ”I glesbygdskommuner finns ett annat körbehov, det är längre sträckor och det krävs en viss planering att ha en elbil. Klimatet är också friskare och kallare och då står sig elbilen inte lika bra,” säger en källa.